Fallo en convertidor de par Ford
El código P1730 indica que durante el autodiagnóstico del sistema de transmisión automática, el módulo de control detectó que el aumento de velocidad del motor no alcanzó los parámetros esperados cuando se solicitó el incremento de RPM. Este código es específico de Ford y se relaciona con la verificación del funcionamiento del convertidor de par y el embrague de la transmisión durante pruebas de autodiagnóstico. El módulo de control de la transmisión (TCM) monitorea la relación entre la velocidad del motor y la velocidad de la turbina del convertidor de par para determinar si el incremento de RPM es suficiente cuando se activa el solenoide de control del convertidor.
1. Síntomas que notarás
- Deslizamiento de la transmisión
- Rendimiento deficiente del motor
2. Causas más comunes
- Convertidor de par deslizante o dañado
- Embrague del convertidor de par desgastado
- Solenoide de control del convertidor de par (TCC) defectuoso
- Válvula de control del convertidor de par atascada o dañada
- Nivel o condición deficiente del fluido de transmisión
- Bomba de aceite de transmisión con presión insuficiente
- Problemas mecánicos internos de la transmisión
- Cableado o conectores del solenoide TCC corroídos o en cortocircuito
- Módulo de control de la transmisión (TCM) con software desactualizado o defectuoso
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar nivel y condición del fluido de transmisión
Inspeccionar cableado y conectores del solenoide TCC
Probar solenoide de control del convertidor de par
Realizar prueba de presión de la bomba de aceite
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es seguro, ya que puede causar daños mayores a la transmisión. Se recomienda no conducir y llevar el vehículo al taller.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
El costo puede variar entre $200 y $1500, dependiendo de si es solo el solenoide o requiere reconstrucción de la transmisión.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: