Fallo circuito sensor MAP o alternador secundario
El código P1112 es un DTC específico de Ford que indica una falla en el circuito inferior del sistema de doble alternador, o alternativamente, una condición de voltaje intermitente bajo en el circuito del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Este código se establece cuando el módulo de control del motor (PCM) detecta que la señal del sensor MAP cae por debajo del umbral mínimo esperado de forma intermitente, o cuando existe una anomalía en el circuito de control del alternador secundario en aplicaciones con sistema de doble alternador. El sensor MAP mide la presión en el colector de admisión, dato crítico para el cálculo de la carga del motor, el tiempo de inyección y el avance de ignición.
1. Síntomas que notarás
- Ralentí irregular o inestable
- Falta de potencia al acelerar
2. Causas más comunes
- Sensor MAP defectuoso o desgastado
- Conexiones eléctricas corroídas o sueltas en el circuito del sensor MAP
- Cableado del sensor MAP con cortocircuito a tierra intermitente
- Fallo en el alternador secundario (en sistemas de doble alternador)
- Relé del alternador secundario defectuoso
- PCM con fallo interno (menos común)
- Fugas de vacío intermitentes en el colector de admisión o mangueras conectadas
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar conexiones y cableado del sensor MAP en busca de corrosión o daños.
Medir voltaje de referencia y señal del sensor MAP con multímetro.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable, ya que puede causar pérdida de potencia y mayor consumo de combustible. Se debe diagnosticar pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $100 y $400, dependiendo si es el sensor MAP o el alternador secundario.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: