Circuito de bomba de reductor abierto
El código P208A indica un circuito abierto en el control de la bomba de reductor (AdBlue/urea) en sistemas SCR. Esto impide la inyección de urea, aumentando emisiones de NOx y pudiendo limitar la potencia del motor.
1. Causas más comunes
- Fusible o relé de la bomba de reductor fundido
- Cableado o conector dañado en el circuito de la bomba
- Bomba de reductor defectuosa
- Módulo de control SCR (SCRCM) con fallo interno
2. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción de potencia del motor (modo de emergencia)
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible olor a amoníaco o urea
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear códigos de avería y verificar P208A
Inspeccionar fusibles y relés de la bomba de reductor
Medir voltaje y continuidad en el conector de la bomba
Probar la bomba de reductor con alimentación directa
Verificar comunicación con el módulo SCR
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable. El vehículo puede entrar en modo de emergencia reduciendo potencia y aumentando emisiones. Además, podría dañar el sistema SCR.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50€ y 150€, dependiendo de si es un fusible, cableado o la bomba misma. La mano de obra puede incrementar el precio.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.