Fallo cambio 3ª a 4ª marcha
El código P1738 indica que el Módulo de Control de la Transmisión (TCM) o el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el cambio de la 3ª a la 4ª marcha (o viceversa). Esto se determina cuando la relación de velocidad entre el sensor de velocidad del eje de entrada y el sensor de velocidad del eje de salida no coincide con la relación de marcha objetivo para la 3ª o 4ª velocidad durante un tiempo calibrado, o bien se detecta un fallo en el circuito del interruptor de presión del embrague 3º/4º.
1. Síntomas que notarás
- Cambios bruscos o retrasados entre 3ª y 4ª marcha
- Luz de Check Engine encendida
2. Causas más comunes
- Nivel de fluido de transmisión (ATF) bajo o contaminado
- Interruptor de presión del embrague 3º o 4º defectuoso
- Solenoide de cambio (Shift Solenoid) C o D defectuoso
- Cableado o conectores en corto, abiertos o corroídos en el circuito de los interruptores de presión o solenoides
- Válvula de control de presión lineal (Linear Solenoid) defectuosa
- Fallo mecánico interno de la transmisión (embragues, cuerpo de válvulas)
- TCM/PCM defectuoso o necesita reprogramación
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar nivel y estado del fluido de transmisión
Escanear códigos y revisar datos en vivo de sensores de velocidad
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda, ya que puede causar daños internos en la transmisión.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $200 y $1500, dependiendo de la causa y mano de obra.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: