Fallo comunicación ECM-BCM inmovilizador
El código P1625 indica un fallo de comunicación o validación entre el ECM (Engine Control Module) y el BCM (Body Control Module) / IMMU (Immobilizer Unit) dentro del sistema NATS (Nissan Anti-Theft System). La denominación 'SBDS Interactive Codes' se refiere a la rutina de diagnóstico interactivo del escáner para verificar el intercambio de códigos de seguridad (rolling codes) entre módulos. Si la verificación falla, el ECM inhibe la inyección de combustible y/o el arranque.
1. Síntomas que notarás
- El motor no arranca o se apaga inmediatamente
- Testigo de inmovilizador parpadea o permanece encendido
2. Causas más comunes
- Llave maestra no registrada o transpondedor dañado
- Fallo en la antena del inmovilizador (anillo de lectura) alrededor del cilindro de encendido
- Cableado en abierto/corto en la línea de comunicación CAN o línea K entre ECM y BCM/IMMU
- BCM/IMMU defectuoso
- ECM defectuoso o necesita reprogramación
- Batería baja o fluctuaciones de voltaje durante el arranque
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar que la llave utilizada esté registrada en el sistema NATS
Comprobar la antena del inmovilizador alrededor del cilindro de encendido
Inspeccionar cableado CAN y línea K entre ECM y BCM/IMMU
Probar BCM/IMMU y ECM con escáner de diagnóstico
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No, el vehículo puede no arrancar o apagarse inesperadamente, lo que representa un riesgo de seguridad.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre 150 y 600 euros, dependiendo de si se requiere reprogramación o reemplazo de módulos.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: