Fallo del calentador del sensor de oxígeno (Banco 2, Sensor 1)
El código P0155 indica un mal funcionamiento en el circuito del calentador del sensor de oxígeno ubicado antes del catalizador en el banco 2 del motor. Este sensor es crucial para la mezcla aire-combustible y el control de emisiones. El calentador ayuda al sensor a alcanzar la temperatura de funcionamiento rápidamente; si falla, el sensor puede tardar en responder o dar lecturas incorrectas, afectando el rendimiento y las emisiones.
1. Causas más comunes
- Sensor de oxígeno (Banco 2, Sensor 1) defectuoso (elemento calefactor abierto o con alta resistencia)
- Fusible fundido en el circuito de alimentación del calentador del sensor O2
- Cableado o conectores dañados (cortocircuito a tierra, cortocircuito a voltaje, circuito abierto, corrosión) en el circuito del calentador
- Relé de alimentación del calentador O2 defectuoso (si aplica)
- Módulo de control del motor (PCM/ECM) defectuoso (poco frecuente)
2. Síntomas que notarás
- Luz de verificación del motor (Check Engine) encendida
- Aumento en el consumo de combustible
- Ralentí irregular o fallos de encendido
- Emisiones elevadas en la prueba de gases
- Posible olor a combustible sin quemar
3. Diagnóstico paso a paso
Escanea el código con un escáner OBD2 y verifica que sea P0155.
Inspecciona visualmente el conector y cableado del sensor de oxígeno (Banco 2, Sensor 1) en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Mide la resistencia del calentador del sensor (generalmente entre 2-10 ohmios) con un multímetro; si está fuera de rango o abierto, reemplaza el sensor.
Verifica la alimentación de 12V al calentador (con el motor en marcha) y la continuidad a tierra; si no hay voltaje, revisa fusibles y relés.
Si todo lo anterior está bien, prueba el ECM o consulta un diagrama eléctrico para descartar fallos internos.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir con el código P0155?▼
No es recomendable. Aunque el vehículo puede funcionar, el sensor de oxígeno no se calentará correctamente, lo que puede provocar una mezcla aire-combustible inadecuada, mayor consumo de combustible y daños al catalizador a largo plazo. Además, puede fallar la prueba de emisiones.
¿Cuánto cuesta reparar el código P0155?▼
El costo varía según la causa. Reemplazar el sensor de oxígeno cuesta entre 50 y 150 € (incluyendo mano de obra). Si es un fusible o relé, el costo es menor (10-30 €). En casos raros de fallo del ECM, la reparación puede superar los 500 €.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.