Fallo en circuito solenoide VAPS
El módulo de control de la dirección asistida (PSCM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en el circuito de salida del actuador del solenoide de dirección asistida variable (VAPS). Esto indica un circuito abierto, cortocircuito a tierra o cortocircuito a voltaje en el cableado o en el propio solenoide, impidiendo la modulación electrónica de la asistencia hidráulica.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Solenoide VAPS defectuoso (circuito abierto o cortocircuito interno)
- Cableado del circuito de control del solenoide en abierto, cortocircuito a tierra o a batería
- Conectores dañados, corroídos o con terminales sueltas en el solenoide o módulo
- Módulo de control de dirección asistida (PSCM) o PCM defectuoso
3. Síntomas que notarás
- Dirección asistida inconsistente o más dura de lo normal
- Luz de advertencia de dirección asistida encendida
4. Diagnóstico paso a paso
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del solenoide VAPS en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Medir la resistencia del solenoide VAPS con un multímetro; comparar con especificaciones del fabricante (típicamente 2-10 ohmios).
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Se puede conducir con precaución, pero la dirección puede volverse más pesada o errática, aumentando el riesgo de accidente. Se recomienda reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
El costo puede variar entre $150 y $600, dependiendo de si se reemplaza el solenoide, se repara el cableado o se cambia el módulo de control.