Cortocircuito en relé del compresor de suspensión
El módulo de control de la suspensión neumática (o el módulo de dinámica del vehículo) ha detectado un cortocircuito a tierra en el circuito de control del relé del compresor. Esto impide que el módulo pueda activar o desactivar el compresor de forma controlada, pudiendo causar que el compresor funcione continuamente (descargando la batería y sobrecalentándose) o que no funcione en absoluto, imposibilitando el ajuste de la altura de la carrocería.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Relé del compresor de suspensión neumática con cortocircuito interno
- Cableado del circuito de control del relé rozado o pellizcado contra chasis/carrocería (cortocircuito a masa)
- Conector del relé o del módulo de control corroído, sucio o con terminales dañados
- Fallo interno del driver (transistor de salida) en el módulo de control de suspensión
- Fusible del circuito de control fundido como consecuencia del cortocircuito
3. Síntomas que notarás
- Compresor funciona continuamente o no funciona
- Imposibilidad de ajustar altura de la carrocería
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar fusible del circuito de control del relé
Inspeccionar cableado del circuito de control por cortocircuito a tierra
Comprobar relé del compresor por cortocircuito interno
Revisar conector del relé y módulo por corrosión o daños
Probar driver de salida del módulo de control de suspensión
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Con severidad media, se puede conducir con precaución, pero el compresor puede sobrecalentarse o descargar la batería. Se recomienda reparar pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre 100 y 400 euros, dependiendo si es solo el relé o el módulo de control.