Corto a batería en botón de reinicio de aceite
El módulo de control de carrocería (BCM) o el clúster de instrumentos detecta un voltaje alto continuo (corto a batería) en el circuito de señal del botón de reinicio del cambio de aceite. Este circuito normalmente está en bajo (tierra) cuando se presiona el botón y en alto (pull-up interno) cuando está en reposo; un corto a batería impide la detección correcta de la pulsación y desactiva la función de reinicio del indicador de vida del aceite.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Cableado del circuito del botón de reinicio en corto a voltaje de batería (B+)
- Botón de reinicio de aceite defectuoso (internamente en corto)
- Conectores corroídos o terminales doblados que unen el circuito de señal a circuitos de alimentación
3. Síntomas que notarás
- No se puede reiniciar el indicador de vida del aceite
- Luz de mantenimiento encendida
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar si el botón de reinicio está atascado o presionado constantemente
Medir voltaje en el circuito de señal del botón; debe ser bajo al presionar y alto en reposo
Inspeccionar cableado en busca de cortocircuitos a B+
Probar el botón de reinicio reemplazándolo temporalmente
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, el fallo no afecta la seguridad del vehículo, solo impide reiniciar el indicador de cambio de aceite.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $50 y $200, dependiendo si es solo el botón o requiere reparación de cableado.