Fallo del sensor de presión del filtro de partículas diésel
El código P245F indica que el sensor de presión diferencial del filtro de partículas diésel (DPF) está fuera de rango o tiene un rendimiento incorrecto. Este sensor mide la diferencia de presión entre la entrada y salida del DPF para determinar su nivel de obstrucción. Una señal incorrecta puede deberse a un sensor defectuoso, un circuito abierto/corto, o problemas en el propio filtro. Si no se corrige, puede provocar una regeneración incorrecta del DPF y posibles daños al motor.
1. Causas más comunes
- Sensor de presión del DPF defectuoso
- Cableado o conector dañado (corto, abierto o corrosión)
- Obstrucción o saturación del DPF
- Fallo en el módulo de control del motor (ECM)
2. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Regeneración frecuente o incompleta del DPF
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo con un escáner OBD2 para confirmar el código P245F y verificar códigos adicionales.
Inspeccionar visualmente el sensor de presión del DPF y su conector en busca de daños o corrosión.
Medir la resistencia y voltaje del sensor con un multímetro según especificaciones del fabricante.
Comprobar la continuidad del cableado entre el sensor y el ECM.
Evaluar el estado del DPF (nivel de hollín) y realizar una regeneración forzada si es necesario.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir largas distancias, ya que puede provocar una obstrucción total del DPF y daños costosos. Se debe reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de si se reemplaza el sensor o se repara el cableado. Si el DPF está dañado, el costo puede ser mayor.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.