Fallo en el circuito secundario de la bobina de encendido
El código P2308 indica un problema en el circuito secundario de la bobina de encendido, que incluye la bobina, el cable de bujía y la bujía. Este fallo puede deberse a una resistencia excesiva, cortocircuito o circuito abierto, lo que impide que la chispa llegue correctamente a la cámara de combustión, afectando el rendimiento del motor.
1. Causas más comunes
- Bobina de encendido 'C' internamente dañada o con devanado secundario abierto/cortocircuitado
- Cable de bujía deteriorado, resquebrajado o con resistencia anómala
- Bujía con resistencia incorrecta o electrodos desgastados
- Conector de la bobina 'C' con corrosión, pines doblados o contacto deficiente
- Cableado del circuito secundario con daño por calor, frotamiento o cortocircuito a masa
- Fallo intermitente en el arnés eléctrico por movimiento del motor
2. Síntomas que notarás
- Fallo de encendido (misfire)
- Pérdida de potencia y aceleración irregular
- Luz de Check Engine encendida
- Aumento del consumo de combustible
3. Diagnóstico paso a paso
Escanear el vehículo para confirmar el código P2308 y verificar códigos adicionales
Inspeccionar visualmente la bobina, cables y bujías en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del circuito secundario de la bobina con un multímetro (comparar con especificaciones del fabricante)
Probar la chispa con un probador de bujías o intercambiando la bobina sospechosa con otra cilindro
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda conducir largas distancias, ya que el fallo de encendido puede dañar el catalizador y otros componentes del motor.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, dependiendo de la pieza a reemplazar (bobina, cables o bujías) y la mano de obra.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.