Fallo del sensor de temperatura del tanque de reductante
El código P205B indica que el sensor de temperatura del tanque de reductante (AdBlue/UREA) está fuera del rango de rendimiento esperado. Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un problema en el circuito eléctrico (cortocircuito, circuito abierto) o una falla en la unidad de control del motor (ECM). El sensor monitorea la temperatura del reductante para optimizar la dosificación en el sistema SCR. Un mal funcionamiento puede afectar las emisiones y activar la luz de advertencia del motor.
1. Causas más comunes
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor
- Fallo en la unidad de control del motor (ECM)
2. Síntomas que notarás
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción del rendimiento del motor (modo de emergencia)
- Aumento de emisiones de NOx
- Posible mensaje de advertencia del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)
3. Diagnóstico paso a paso
Conectar un escáner OBD2 y verificar el código P205B y otros códigos relacionados
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor de temperatura del tanque de reductante en busca de daños o corrosión
Medir la resistencia del sensor con un multímetro y comparar con las especificaciones del fabricante
Verificar la continuidad del circuito entre el sensor y el ECM
Reemplazar el sensor si las lecturas están fuera de rango y el cableado está en buen estado
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es recomendable conducir por largos períodos, ya que el vehículo puede entrar en modo de emergencia y reducir la potencia. Además, las emisiones de NOx pueden aumentar, lo que podría dañar el sistema SCR.
¿Cuánto cuesta?▼
El costo de reparación varía entre 50 y 150 euros, incluyendo la pieza y la mano de obra, dependiendo del vehículo y la tarifa del taller.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.