Sensor de rango de transmisión defectuoso
El código P1709 indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado que el Sensor de Rango de Transmisión (TRS), también conocido como MLPS, no ha realizado la transición de estados esperada durante la autocomprobación con llave encendida y motor parado (KOEO) o llave encendida y motor en marcha (KOER). El PCM solicita al conductor mover la palanca de cambios a través de posiciones específicas (P-R-N-D) para verificar la integridad del circuito y del sensor; si la señal de voltaje/resistencia no cambia según la secuencia programada, se almacena el código.
1. Síntomas que notarás
- Fallo en la transición de estados del sensor TRS durante autocomprobación
- Posible dificultad para arrancar o cambios erráticos
2. Causas más comunes
- Sensor de Rango de Transmisión (TRS/MLPS) defectuoso o desgastado internamente
- Sensor TRS desajustado (mal alineado con la palanca de cambios)
- Cableado o conector del circuito TRS en abierto, en corto a tierra o a batería
- Conexión suelta o corroída en el conector del sensor o del PCM
- Fallo mecánico en la palanca de cambios/linkage que impide el recorrido completo
- PCM defectuoso (poco frecuente)
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar con escáner la señal del TRS mientras se mueve la palanca por P-R-N-D
Inspeccionar cableado y conector del sensor en busca de daños o corrosión
Comprobar ajuste y alineación del sensor TRS con la palanca de cambios
Probar el sensor TRS con multímetro según especificaciones del fabricante
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda, ya que puede causar cambios imprevistos o impedir el arranque. La severidad es media, pero es mejor repararlo pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $100 y $400, dependiendo si solo se requiere ajuste o reemplazo del sensor y mano de obra.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: