Fallo circuito secundario bobina A
El código P1365 indica un fallo en el circuito secundario de la bobina de encendido A. El circuito secundario es el que transporta la alta tensión desde la bobina hasta la bujía. La ECU ha detectado una anomalía en la señal de retroalimentación (IGF) o en el control del transistor de potencia interno de la bobina, lo que impide la generación correcta de la chispa en el cilindro correspondiente. Este diagnóstico se realiza monitoreando la corriente del circuito secundario o la respuesta del módulo de ignición.
1. Síntomas que notarás
- Falta de potencia
- Tirones al acelerar
- Luz de check engine encendida
2. Causas más comunes
- Bobina de encendido A internamente dañada o con aislamiento deteriorado
- Cable de bujía roto, carbonizado o con resistencia anormal
- Bujía con resistencia incorrecta o electrodos desgastados
- Cableado del circuito secundario con corto, circuito abierto o resistencia excesiva
- Conector de la bobina con corrosión o pines dañados
- Fallo intermitente en el módulo de control de encendido (ICM) integrado o externo
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar visualmente bobina, cables y bujías
Medir resistencia del circuito secundario con multímetro
Comprobar señal IGF con osciloscopio
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No es seguro, puede dañar el catalizador y causar fallos mayores.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre 100 y 300 euros, dependiendo de la pieza y mano de obra.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: