Sobrecalentamiento crítico del motor
El Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado una temperatura de la culata que supera el umbral máximo calibrado mediante el sensor de temperatura de la culata (CHT). Como medida de protección, la estrategia de enfriamiento de seguridad (Fail-Safe Cooling) se activa, desactivando inyectores en cilindros alternados para bombear aire y reducir la temperatura, lo que resulta en una pérdida severa de potencia y funcionamiento irregular.
1. Síntomas que notarás
- Pérdida severa de potencia
- Funcionamiento irregular del motor
2. Causas más comunes
- Nivel de refrigerante bajo o fuga en el sistema de refrigeración
- Termostato atascado en posición cerrada
- Bomba de agua defectuosa o impulsor dañado
- Sensor de temperatura de culata (CHT) defectuoso o cableado en corto/abierto
- Bolsas de aire en el sistema de refrigeración por purga incorrecta
- Ventilador de refrigeración (eléctrico o viscoso) inoperativo
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar nivel de refrigerante y buscar fugas
Comprobar funcionamiento del termostato y bomba de agua
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No, es crítico. Conducir puede causar daños graves al motor. Detenga el vehículo y solicite asistencia.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $200 y $800 dependiendo de la causa (termo, bomba, sensor o fuga).
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: