Fallo circuito inyector cilindro 5
El código P1205 indica una falla en el circuito de control del inyector de combustible, detectada por el Módulo de Control del Motor (ECM/PCM). Al ser un código P1xxx (específico del fabricante), la definición exacta varía: en Ford (diésel Power Stroke) suele referirse al sensor de presión de control de inyección (ICP) o al circuito del inyector del cilindro 5; en Hyundai/Kia y Nissan suele indicar circuito abierto/corto en el inyector del cilindro 5 o fallo general del driver del inyector. El ECM detecta una discrepancia entre la orden de activación y la retroalimentación eléctrica (voltaje/corriente) del circuito.
1. Síntomas que notarás
- Falta de potencia del motor
- Ralentí irregular o tirones
2. Causas más comunes
- Inyector de combustible defectuoso (bobina abierta o en corto) generalmente cilindro 5
- Cableado o conectores del circuito del inyector dañados, corroídos o en corto a tierra/batería
- Driver (transistor de potencia) del inyector dañado dentro del ECM/PCM
- Sensor de Presión de Control de Inyección (ICP) fallando (Ford Diésel)
- Baja tensión de batería o fallo en el relé de alimentación de inyectores
- PCM/ECM defectuoso (raro)
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar códigos de falla adicionales con escáner OBD2
Inspeccionar visualmente cableado y conector del inyector del cilindro 5
Medir resistencia del inyector (bobina) y comparar con especificaciones
Probar continuidad y cortocircuitos en el circuito del inyector
Comprobar voltaje de alimentación y señal de control del inyector con osciloscopio
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No se recomienda, ya que puede causar daños al motor o al convertidor catalítico.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $150 y $600, dependiendo si es solo el inyector o incluye módulo de control.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: