Señal alta en sensor temperatura combustible
El código P1186 indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta en el circuito del Sensor de Temperatura del Combustible (FTS) o en el circuito de monitoreo del sistema de suministro de combustible de alta presión. Esto sugiere un circuito abierto, un cortocircuito a voltaje de batería o un sensor defectuoso que reporta una temperatura de combustible extremadamente alta (o presión alta según variante), lo que impide la correcta compensación de la mezcla aire-combustible.
1. Síntomas que notarás
- Luz de Check Engine encendida
- Posible aumento de consumo de combustible
2. Causas más comunes
- Sensor de Temperatura del Combustible (FTS) defectuoso (circuito abierto interno)
- Cableado o conectores del sensor en cortocircuito a voltaje (B+)
- Circuito de señal del sensor abierto (cable roto o desconectado)
- Fallo interno del PCM (poco frecuente)
- Problemas en el sistema de retorno de combustible que causan sobrecalentamiento real
3. Diagnóstico paso a paso
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor de temperatura de combustible en busca de daños o corrosión.
Medir la resistencia del sensor; comparar con especificaciones del fabricante (generalmente alta resistencia en frío, baja en caliente).
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero se recomienda reparar pronto para evitar posibles problemas de rendimiento y mayor consumo de combustible.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $100 y $300 USD, dependiendo del costo del sensor y mano de obra.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: