Fallo solenoide corte motor
El código P1175 indica un fallo en el solenoide de corte del motor (Engine Shut Off Solenoid - ESO). Este solenoide controla el suministro de combustible para permitir o detener el funcionamiento del motor. Cuando el PCM detecta una señal fuera de rango, circuito abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide ESO, registra este código de diagnóstico. El solenoide puede estar ubicado en la bomba de inyección de combustible o en el sistema de suministro de combustible, dependiendo de la aplicación específica del vehículo.
1. Síntomas que notarás
- El motor no arranca o se apaga inesperadamente
- Se enciende la luz de Check Engine
2. Causas más comunes
- Solenoide ESO defectuoso o atascado
- Cableado dañado, corroído o conectores sueltos en el circuito del solenoide
- Cortocircuito a tierra o a voltaje en el cableado del solenoide
- Circuito abierto en el cableado entre el PCM y el solenoide
- Fallo interno del PCM (menos común)
- Problemas mecánicos en el mecanismo de actuación del solenoide
3. Diagnóstico paso a paso
Verificar visualmente el conector y cableado del solenoide ESO en busca de daños o corrosión
Medir resistencia del solenoide y comparar con especificaciones del fabricante
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
No, el vehículo puede apagarse repentinamente, lo que representa un alto riesgo de accidente. Se recomienda no conducir hasta reparar.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
El costo puede variar entre $100 y $400 USD, dependiendo de la mano de obra y si se requiere reemplazar el solenoide o reparar cableado.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a: