Código P0118: Sensor de Temperatura del Refrigerante - Señal Alta
El código P0118 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). Esto sugiere un circuito abierto, un cortocircuito a voltaje de referencia, o un sensor defectuoso. El sensor ECT es un termistor NTC (coeficiente de temperatura negativo), por lo que a bajas temperaturas su resistencia es alta y el voltaje leído por el ECM es alto. Una señal alta persistente puede hacer que el ECM interprete una temperatura extremadamente fría, afectando la mezcla aire-combustible y el rendimiento del motor.
1. Causas más comunes
- Sensor ECT defectuoso o dañado internamente (resistencia fuera de especificación)
- Cortocircuito en el cableado del sensor ECT hacia tierra (GND)
- Cortocircuito entre los cables de señal y voltaje de referencia (5V)
- Conector del sensor ECT corroído, oxidado o con pines dañados
- Fallo en el módulo de control del motor (ECM/PCM) raro, pero posible
- Problemas de referencia de tierra del sensor o del ECM
2. Síntomas que notarás
- Luz de Check Engine encendida
- Dificultad para arrancar en frío
- Ralentí irregular o inestable
- Aumento del consumo de combustible
- Ventilador del radiador funcionando constantemente
3. Diagnóstico paso a paso
Escanea el código con un escáner OBD2 y verifica que sea P0118.
Inspecciona visualmente el conector y cableado del sensor ECT en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas.
Mide la resistencia del sensor ECT con un multímetro: a temperatura ambiente (20°C) debe ser aproximadamente 2.5 kΩ; consulta las especificaciones del fabricante.
Verifica el voltaje de referencia (generalmente 5V) en el conector del sensor con el encendido en ON.
Comprueba la continuidad del cable de señal entre el sensor y el ECM.
4. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir con el código P0118?▼
No es recomendable. El ECM puede usar valores predeterminados que causen una mezcla pobre, sobrecalentamiento o daños al motor. Es mejor diagnosticar y reparar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar el código P0118?▼
El costo típico oscila entre 50 y 150 euros, incluyendo el sensor (20-50€) y mano de obra. Si hay problemas de cableado, el costo puede ser mayor.
5. Marcas y modelos frecuentes
Este es un código genérico OBD2, aplicable potencialmente a cualquier fabricante que use este estándar de diagnóstico.