Circuito abierto sensor temperatura refrigerante calefacción
El módulo de control del climatizador (HVAC) o el módulo de control de la batería (BECM en híbridos/EV) ha detectado un circuito abierto en el sensor de temperatura del refrigerante del calentador (PTC o núcleo de calefacción). Esto impide la monitorización precisa de la temperatura del líquido refrigerante que alimenta el sistema de calefacción del habitáculo o el sistema de gestión térmica de la batería de alto voltaje.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Sensor de temperatura del refrigerante del calentador defectuoso (circuito interno abierto)
- Cableado o conectores dañados, corroídos o desconectados entre el sensor y el módulo de control (HVAC/BECM)
- Fallo interno del módulo de control (HVAC o BECM)
- Fuga de refrigerante que deja el sensor expuesto al aire (lectura errónea interpretada como abierto)
3. Síntomas que notarás
- Calefacción del habitáculo ineficiente o nula
- Gestión térmica de batería de alto voltaje deficiente (en híbridos/EV)
4. Diagnóstico paso a paso
Inspeccionar visualmente el conector y cableado del sensor de temperatura del refrigerante del calentador en busca de daños, corrosión o desconexión.
Medir la resistencia del sensor con un multímetro; comparar con especificaciones del fabricante (generalmente entre 1kΩ y 10kΩ a temperatura ambiente). Si la lectura es infinita (circuito abierto), reemplazar el sensor.
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero la calefacción puede no funcionar correctamente. En híbridos/EV, la gestión térmica de la batería podría verse afectada, reduciendo el rendimiento. Se recomienda reparar pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $50 y $200, incluyendo sensor y mano de obra, dependiendo del vehículo y accesibilidad.