Circuito abierto sensor temperatura aceite
El Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un circuito abierto en la señal del Sensor de Temperatura del Aceite del Motor (EOT). Esto indica que la resistencia del circuito es infinita o superior al umbral máximo calibrado, impidiendo la lectura de la temperatura del aceite. Como consecuencia, la estrategia de protección del motor basada en la temperatura del aceite se desactiva y se almacena el código de fallo.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Sensor de temperatura del aceite (EOT) dañado internamente (circuito abierto)
- Cableado del circuito de señal o retorno del sensor cortado, desconectado o corroído
- Conector del sensor suelto, con pines doblados o con corrosión excesiva
- Fallo interno del PCM (poco frecuente)
3. Síntomas que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible pérdida de rendimiento del motor
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar conector y cableado del sensor EOT en busca de daños o corrosión
Medir resistencia del sensor EOT; debe estar dentro del rango especificado (generalmente 100-1000 ohmios a temperatura ambiente)
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero se recomienda reparar pronto ya que la protección del motor basada en temperatura del aceite está desactivada.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $50 y $200, dependiendo del costo del sensor y la mano de obra.