Corto en circuito de detección de llave
El módulo de control de carrocería (BCM) o la caja de unión inteligente (SJB) detecta un voltaje continuo (corto a batería) en el circuito de detección de llave insertada (Key-In Sense) cuando la llave no está en el cilindro de encendido. Este circuito normalmente está a tierra o abierto con la llave fuera; la presencia de voltaje de batería indica un fallo en el interruptor, el cableado o el propio módulo, impidiendo la correcta gestión de sistemas como el timbre de advertencia, bloqueo de puertas y el sistema antirrobo (PATS).
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Interruptor de llave en encendido (Key-in switch) en cortocircuito interno a positivo
- Cableado del circuito Key-In Sense en cortocircuito a voltaje de batería (B+)
- Conectores dañados o terminales con puentes hacia circuitos de alimentación
- Fallo interno del BCM / SJB en el driver de monitorización del circuito
3. Síntomas que notarás
- Timbre de advertencia de llave insertada suena sin llave
- Sistema antirrobo (PATS) no funciona correctamente
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar voltaje en circuito Key-In Sense con llave fuera; debe ser 0V o bajo. Si hay voltaje de batería, hay corto.
Inspeccionar interruptor de llave en cilindro de encendido y cableado en busca de cortocircuito a B+.
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero puede haber fallos en sistemas de advertencia y antirrobo. Se recomienda reparar pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $100 y $400, dependiendo de si es el interruptor, cableado o BCM.