Fallo en relé de desempañador trasero
El Módulo de Control de Carrocería (BCM) detecta una discrepancia en el circuito de control del relé del desempañador trasero (luneta térmica). Esto ocurre cuando el voltaje en el circuito de control del relé no coincide con el estado ordenado por el BCM (abierto o cerrado), indicando un circuito abierto, cortocircuito a tierra o cortocircuito a batería en el cableado o en el propio relé.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Relé del desempañador trasero defectuoso
- Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado entre el BCM y el relé
- Fusible fundido en la caja de distribución de potencia (BJB)
- Conector del relé o del BCM dañado, suelto o corroído
- Fallo interno del Módulo de Control de Carrocería (BCM)
3. Síntomas que notarás
- Desempañador trasero no funciona
- Luz indicadora del desempañador no se enciende
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar fusible del desempañador trasero en la caja BJB
Inspeccionar conector del relé y cableado entre BCM y relé
Probar el relé del desempañador trasero
Comprobar señal de control del BCM hacia el relé
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, es seguro conducir, pero el desempañador trasero no funcionará, lo que puede reducir la visibilidad en condiciones de humedad o frío.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
El costo puede variar entre $50 y $200, dependiendo de si es solo el relé o si requiere reparación de cableado o reemplazo del BCM.