Cortocircuito en relé lavador trasero
El módulo de control de la carrocería (Body ECU / Main Body ECU) detecta un cortocircuito a batería (B+) en el circuito de control del relé de la bomba del lavador trasero. Esto indica que la línea de comando del relé tiene tensión de batería cuando el ECU intenta apagarlo (nivel bajo), lo que impide el control correcto del lavador trasero y puede mantener la bomba activada permanentemente.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Relé de la bomba del lavador trasero con cortocircuito interno (bobina o contactos)
- Cableado del circuito de control del relé en cortocircuito a línea de alimentación (B+)
- Conectores dañados, corroídos o con humedad en el circuito del relé
- Fallo interno del driver de salida en el Body ECU / Integration Relay
3. Síntomas que notarás
- Bomba del lavador trasero funciona continuamente
- Lavador trasero no responde al mando
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar si la bomba del lavador trasero funciona sin activar el mando
Inspeccionar el relé de la bomba del lavador trasero y su conector en busca de corrosión o daños
Medir tensión en el circuito de control del relé; debe ser baja con el lavador apagado
Comprobar continuidad a tierra del circuito de control del relé
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero el lavador trasero puede no funcionar correctamente o la bomba podría quedarse encendida, descargando la batería.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre 50 y 200 euros, dependiendo de si se reemplaza el relé, repara cableado o cambia la ECU.