Fallo sensor temperatura combustible
El módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una condición de circuito abierto, cortocircuito a tierra o cortocircuito a voltaje en el circuito de la señal del sensor de temperatura de combustible (FTS) #1. Este sensor es un termistor que varía su resistencia según la temperatura del combustible; el PCM suministra un voltaje de referencia de 5V y monitorea la caída de voltaje para calcular la temperatura. Este dato es crítico para el cálculo de la densidad del combustible y la compensación de la mezcla aire-combustible, especialmente en arranques en caliente/frío y control de emisiones evaporativas.
1. Marcas y modelos frecuentes
Este código es específico de fabricante. Aplica a:
2. Causas más comunes
- Sensor de temperatura de combustible (FTS) defectuoso (circuito abierto o cortocircuito interno)
- Cableado del circuito de señal (generalmente cable gris/rojo o similar) en abierto, cortocircuito a tierra o a voltaje (batería/referencia de 5V)
- Conector del sensor corroído, suelto, con terminales empujados o dañados
- Fallo interno del PCM (poco frecuente)
- Contaminación del combustible que altera las propiedades térmicas (raro, pero posible)
3. Síntomas que notarás
- Dificultad en arranque en caliente o frío
- Aumento en emisiones evaporativas
4. Diagnóstico paso a paso
Verificar con multímetro la resistencia del sensor FTS (debe variar con la temperatura)
Inspeccionar cableado y conector del sensor en busca de daños, corrosión o cortocircuitos
5. Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir?▼
Sí, pero puede causar problemas de arranque y aumentar emisiones. Se recomienda reparar pronto.
¿Cuánto cuesta reparar?▼
Entre $50 y $200 USD, dependiendo del costo del sensor y mano de obra.